XXIII - Fly Me To The Moon

El leve sonido de motores comenzó a sonar en medio del hangar de la Unión Espacial, ubicado a las afueras de Euthoria, la nueva Londres.

Hace apenas un par de minutos, llegó la orden de cazar a siete objetivos, así como destruir una estructura ubicada en Asia central.

Al recibir las noticias, los pilotos mostraron confusión. Debido a la escasa, y casi nula, iluminación que había en el ambiente, era imposible volar e identificar a los objetivos para eliminarlos, pero la UE ya estaba preparada para que algo similar sucediese.

Después de todo, la UE fabricaba naves para llegar a las colonias ubicadas en el espacio.

Debido a las condiciones de este, las aeronaves contaban con una función que les permitía montar un holograma en la cabina frontal, mostrando en tiempo real las cosas que se encontraban alrededor de la nave.

Funcionaba de manera similar a un sonar marítimo, con un rango de doscientos metros.

Todos los pilotos habían pasado su vida en la tierra, por lo que no conocían esta función.

Se apresuraron a entrar en las naves de nueva generación “Urent”, las cuales tenían la capacidad de volar a velocidades sónicas sin causar daño a los pilotos.

Estas tenían una forma similar al caza Lockheed Martin F-35 Lightning II. Al encenderse, estos desplegaban un par de alas delta de los costados, las cuales se mantenían guardadas mientras la nave permanecía en el hangar.

Eran de color negro, por lo que podían pasar desapercibidas en el espacio y en la mayoría de las colonias.

Los quince ejemplares en hangar se aproximaron a la pista. Para el despegue, cada uno contaba con un motor extra en cada ala, apuntando hacia abajo. La presión que este ejercía era tal que permitía que la nave despegase sin esfuerzo desde el suelo.

En menos de diez minutos, estaban sobrevolando el hangar, esperando las órdenes de la cadena de mando. Las telecomunicaciones estaban completamente caídas debido a las ondas electromagnéticas emitidas desde la torre, las cuales destruyeron toda comunicación en la tierra, además de cortar la energía en las ciudades.

Eso no era impedimento para la UE, ya que contaba con su propio sistema de comunicación.

–Aquí, central, objetivo 01, 02 y 03 asignados al escuadrón Alfa. Sepárense en grupos y procedan con la operación.

En el aire, el escuadrón se separó en grupos de cinco aeronaves, las cuales tenían asignado un objetivo en específico.

El equipo uno, liderado por la aeronave con número de serie U-102, fue asignado con el objetivo del mismo número, tenían que dirigirse a Europa central, ya que ahí se encontraba el primer objetivo.

Junto a ellos, el equipo dos, liderado por la U-151, se le asignó el objetivo número dos, tenían que ir al Norte de Europa para su objetivo, así que partieron junto al equipo uno.

Mientras los equipos uno y dos desaparecían en el horizonte, el equipo tres recibía las últimas indicaciones.

Liderado por la U-114, su objetivo se encontraba en América del Norte, por lo que tenían que hacer un vuelo de aproximadamente 6 horas a la velocidad del sonido para llegar al lugar asignado.

–Escuadrón Alfa, Equipo tres, la distorsión espacial con un máximo de seis mil kilómetros está permitida.

La distorsión espacial es una tecnología integrada en las aeronaves, como los “Urent”, y transbordadores espaciales. Sirve para abrir pequeños agujeros de gusano en el espacio-tiempo, conectando de esta manera, dos puntos lejanos.

Es usada para atravesar distancias de miles de millones de kilómetros, con la finalidad de viajar hacia las colonias más alejadas de la tierra, situadas a no menos de tres años luz.

Como la distancia desde el hangar hasta el objetivo, ubicado en Norteamérica, era de aproximadamente 6,800 km, lo normal sería distorsionar el espacio para llegar en pocos minutos.

La velocidad máxima de las aeronaves “Urent” es de casi cinco Mach, o sea, cinco veces la velocidad del sonido, por lo que tardarían más de una hora en cubrir esa distancia.

–Entendido, cambiando a configuración D.

La configuración D es el nombre código que recibe la distorsión, permitiéndole a las aeronaves, de combate o transporte, abrir agujeros temporales en el espacio, lo suficientemente grandes para que ellos entren, por lo que cada nave debe hacer el suyo.

Una luz de color roja brilló en el borde de las alas de las aeronaves, la cual indicaba la activación de la configuración D.

Después de la activación, el ruido del motor principal de cada nave comenzó a incrementar, el equipo tardaría aproximadamente unos tres minutos en crear el agujero.

Tras ese tiempo, el espacio frente a las naves comenzó a distorsionarse, todas las naves activaron su holograma, el cual era representado en las alas con una luz amarilla.

–15 segundos para la deformación total.

Aunque era una herramienta conveniente para moverse largas distancias, necesitaba tiempo para abrir el agujero. Mientras más grande y lejano sea el agujero, más tiempo tardará. La medida de las naves desde la punta de sus alas era de cuatro metros, y su altura, tres.